资料简介
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（1）分析皇京港的区位优势。
• 65.（山西省晋城市2019届高三第三次模拟）皇京港目前只有一座自然岛，
规划新造3个人造岛。四个岛的功能不同，其中第一岛为旅游、文化遗产
及娱乐区；第二岛为物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第
三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛为码头、临海工业园。
下图示意马六甲海峡位置。
皇京港位于马六甲海峡中段，处于太平洋和印度洋之间的咽喉位
置，地理位置十分重要；为优良的深水港湾货物吞吐量大；将是众多中
国来往船只的停靠补给码头；位于赤道无风带，几乎全年风平浪静，航
运条件好。
（2）简述皇京港的建设与运营对马来西亚社会经济发展的积极影响。
• 65.（山西省晋城市2019届高三第三次模拟）皇京港目前只有一座自然岛，
规划新造3个人造岛。四个岛的功能不同，其中第一岛为旅游、文化遗产
及娱乐区；第二岛为物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第
三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛为码头、临海工业园。
下图示意马六甲海峡位置。
为当地提供众多的就业岗位，提高居民收入和生活水平：可为工
业、金融、商贸、旅游等产业发展创造更多机遇，促进马来西亚产业结
构优化升级。
（3）说明马来西亚皇京港的建设与运营对于我国的重要性。
• 65.（山西省晋城市2019届高三第三次模拟）皇京港目前只有一座自然岛，
规划新造3个人造岛。四个岛的功能不同，其中第一岛为旅游、文化遗产
及娱乐区；第二岛为物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第
三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛为码头、临海工业园。
下图示意马六甲海峡位置。
有利于我国资金、技术、设备等生产要素与优质产能“走出去”，
从而获取更大的经济收益；可为我国提供通往印度洋的重要海港，“海
上生命线”得到了保障；可完善区域间的海上互联互通，使我国与东盟
国家的贸易更加顺畅，促进双边贸易、技术创新、人才互通等。
（4）为充分发挥皇京港物流、金融、商贸、旅游等功能，请对马六甲海峡区域交通线路规划提出建议。
• 65.（山西省晋城市2019届高三第三次模拟）皇京港目前只有一座自然岛，
规划新造3个人造岛。四个岛的功能不同，其中第一岛为旅游、文化遗产
及娱乐区；第二岛为物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第
三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛为码头、临海工业园。
下图示意马六甲海峡位置。
皇京布局与完善海陆空交通运输网；规划与投资建设联系我国与
中南半岛的干线铁路与高速铁路。
(1)简述科伦坡港对中国招商局港口控股有限公司投资的吸引力。(6分)
• 66、阅读材料，回答问题。
斯里兰卡首都科伦坡港港阔水深，是世界上最大的人工港之一。2011年中国招商局港口控股有限公司通过竞标获得科伦坡
南港35年的特许经营权。从科伦坡港到印度、孟加拉国等国的小船接驳系统十分成熟，货物在科伦坡港卸下，马上就可以用小
船将其运往区域内的国家，据数据显示，每周，从科伦坡港到孟加拉国吉大港、印度的金奈港和科钦港等8个港口共有21次支
线驳船航班，还有一些航班则是每10天或每两周有1次。从货物处理效率来看，科伦坡南港效率较高的吊桥平均每小时可以进
行35次装卸，速度较快，但仍需人工操作。2017年，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡签署协议，以11.2亿美元获得汉
班托特港期限为99年独家开发、建设、经营的权利，同时租用该港口以及周边60.7平方公里土地建设工业园区。图左为印度洋
及周边地区示意图、图右为斯里兰卡主要港口示意图
处在全球海运最主要的航线的中点，地理位置优越；港阔水深，港口水域条件
优越；港口辐射区域（印度次大陆）人口众多，且经济增长迅速，腹地条件优越。
(2)作为中转港，科伦坡港对中转货物和船公司的依赖性非常强，据此分
析其可能面临的风险，并为此提出应对的策略。(8分)
• 66、阅读材料，回答问题。
斯里兰卡首都科伦坡港港阔水深，是世界上最大的人工港之一。2011年中国招商局港口控股有限公司通过竞标获得科伦坡
南港35年的特许经营权。从科伦坡港到印度、孟加拉国等国的小船接驳系统十分成熟，货物在科伦坡港卸下，马上就可以用小
船将其运往区域内的国家，据数据显示，每周，从科伦坡港到孟加拉国吉大港、印度的金奈港和科钦港等8个港口共有21次支
线驳船航班，还有一些航班则是每10天或每两周有1次。从货物处理效率来看，科伦坡南港效率较高的吊桥平均每小时可以进
行35次装卸，速度较快，但仍需人工操作。2017年，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡签署协议，以11.2亿美元获得汉
班托特港期限为99年独家开发、建设、经营的权利，同时租用该港口以及周边60.7平方公里土地建设工业园区。图左为印度洋
及周边地区示意图、图右为斯里兰卡主要港口示意图
风险：孟加拉国和印度等国的集装箱运量不断上升，小船接驳效率低下；小船
接驳受天气影响较大；中转货物和接驳船只存在不确定性风险。
(2)作为中转港，科伦坡港对中转货物和船公司的依赖性非常强，据此分
析其可能面临的风险，并为此提出应对的策略。(8分)
• 66、阅读材料，回答问题。
斯里兰卡首都科伦坡港港阔水深，是世界上最大的人工港之一。2011年中国招商局港口控股有限公司通过竞标获得科伦坡
南港35年的特许经营权。从科伦坡港到印度、孟加拉国等国的小船接驳系统十分成熟，货物在科伦坡港卸下，马上就可以用小
船将其运往区域内的国家，据数据显示，每周，从科伦坡港到孟加拉国吉大港、印度的金奈港和科钦港等8个港口共有21次支
线驳船航班，还有一些航班则是每10天或每两周有1次。从货物处理效率来看，科伦坡南港效率较高的吊桥平均每小时可以进
行35次装卸，速度较快，但仍需人工操作。2017年，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡签署协议，以11.2亿美元获得汉
班托特港期限为99年独家开发、建设、经营的权利，同时租用该港口以及周边60.7平方公里土地建设工业园区。图左为印度洋
及周边地区示意图、图右为斯里兰卡主要港口示意图
应对策略：推动港口向智慧化、自动化转型升级，提高港口作业的效率，进一步减少货物周转
时间；加强与周边国家与企业的合作，优化政策和营商环境、提升服务水平，打造航海业的软硬件体
系(2分)；加强宣传与海事活动，强化国际形象
(3)比较说明中国招商局港口控股有限公司租用科伦坡港后还要租用汉班
托特港的原因，并为避免直接与自己经营的科伦坡港竞争提出合理建议。
(8分)
• 66、阅读材料，回答问题。
斯里兰卡首都科伦坡港港阔水深，是世界上最大的人工港之一。2011年中国招商局港口控股有限公司通过竞标获得科伦坡
南港35年的特许经营权。从科伦坡港到印度、孟加拉国等国的小船接驳系统十分成熟，货物在科伦坡港卸下，马上就可以用小
船将其运往区域内的国家，据数据显示，每周，从科伦坡港到孟加拉国吉大港、印度的金奈港和科钦港等8个港口共有21次支
线驳船航班，还有一些航班则是每10天或每两周有1次。从货物处理效率来看，科伦坡南港效率较高的吊桥平均每小时可以进
行35次装卸，速度较快，但仍需人工操作。2017年，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡签署协议，以11.2亿美元获得汉
班托特港期限为99年独家开发、建设、经营的权利，同时租用该港口以及周边60.7平方公里土地建设工业园区。图左为印度洋
及周边地区示意图、图右为斯里兰卡主要港口示意图
原因：汉班托特港的地理位置得天独厚，更靠近途经印度洋主航道(大型船舶
在斯里兰卡停靠补给，缩短航程和时间，降低了油料和其他成本)，比科伦坡港有优
势；可租用港口周边大面积土地用于发展相关业务。
(3)比较说明中国招商局港口控股有限公司租用科伦坡港后还要租用汉班
托特港的原因，并为避免直接与自己经营的科伦坡港竞争提出合理建议。
(8分)
• 66、阅读材料，回答问题。
斯里兰卡首都科伦坡港港阔水深，是世界上最大的人工港之一。2011年中国招商局港口控股有限公司通过竞标获得科伦坡
南港35年的特许经营权。从科伦坡港到印度、孟加拉国等国的小船接驳系统十分成熟，货物在科伦坡港卸下，马上就可以用小
船将其运往区域内的国家，据数据显示，每周，从科伦坡港到孟加拉国吉大港、印度的金奈港和科钦港等8个港口共有21次支
线驳船航班，还有一些航班则是每10天或每两周有1次。从货物处理效率来看，科伦坡南港效率较高的吊桥平均每小时可以进
行35次装卸，速度较快，但仍需人工操作。2017年，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡签署协议，以11.2亿美元获得汉
班托特港期限为99年独家开发、建设、经营的权利，同时租用该港口以及周边60.7平方公里土地建设工业园区。图左为印度洋
及周边地区示意图、图右为斯里兰卡主要港口示意图
建议：选择与科伦坡港互补的运输业务 (如远洋轮加油等油气业务、汽车滚装
业务、散货业务)；利用港口陆侧巨大的发展空间，发展一些出口加工工业，从而带
动港口的发展。
（1）与海港相比，说出国际陆港在交通运输方面的优势条件有哪些？
• 67．阅读图文资料，完成下列要求。
国际陆港是指地处内陆无水地区，与沿海港口、沿边口岸或空港有便利的运输通道，
具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口、口岸功能的物流节点，是沿海港口或沿
边口岸功能在内陆的延伸地。西安市（图1）是中国国际陆港的首倡者和实践方，2008
年西安成立西安国际港务区，设立中国首个国际陆港，并逐渐上升为国家战略,是全国唯
一一个拥有国际、国内双代码的内陆港,吸引了国内国际一大批龙头企业落户。2013年西
安国际港务区开通中欧铁路班列“长安号”（图2），2020年开行突破3000列，国际间
运送货物总重超过230.9万吨，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一，成为
全国著名的国际物流通道之一。
国际陆港以铁路运输为主，运输受自然环境制约较小；
运输速度较快，运输时间较短；时效性好，连续性强；以
单项（铁路、公路）运输方式为主，运输周转次数少。
（2）2020年上半年，在新冠疫情突然来袭、全球跨国运输物流不畅、贸易萎缩的背景下，
“长安号”中欧铁路班列开行班列和运输货物总量却逆势增长，达到2019年同期的2倍水
平左右，试分析其原因。
• 67．阅读图文资料，完成下列要求。
国际陆港是指地处内陆无水地区，与沿海港口、沿边口岸或空港有便利的运输通道，
具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口、口岸功能的物流节点，是沿海港口或沿
边口岸功能在内陆的延伸地。西安市（图1）是中国国际陆港的首倡者和实践方，2008
年西安成立西安国际港务区，设立中国首个国际陆港，并逐渐上升为国家战略,是全国唯
一一个拥有国际、国内双代码的内陆港,吸引了国内国际一大批龙头企业落户。2013年西
安国际港务区开通中欧铁路班列“长安号”（图2），2020年开行突破3000列，国际间
运送货物总重超过230.9万吨，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一，成为
全国著名的国际物流通道之一。
我国疫情防控效果好，企业复工复产较早；“长安号”中欧铁路班列沿线
国家和地区对防疫物资和部分工业产品的需求大；中欧铁路班列具有运输速度
较快、服务水平高的优势；全球海运和航空运输受疫情冲击大，发生了不同程
度的停运、减运，运输能力受限（大量外贸企业转向中欧铁路班列运输产品）。
（3）说出西安国际陆港建设对陕西省外向型经济发展的积极意义。
• 67．阅读图文资料，完成下列要求。
国际陆港是指地处内陆无水地区，与沿海港口、沿边口岸或空港有便利的运输通道，
具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口、口岸功能的物流节点，是沿海港口或沿
边口岸功能在内陆的延伸地。西安市（图1）是中国国际陆港的首倡者和实践方，2008
年西安成立西安国际港务区，设立中国首个国际陆港，并逐渐上升为国家战略,是全国唯
一一个拥有国际、国内双代码的内陆港,吸引了国内国际一大批龙头企业落户。2013年西
安国际港务区开通中欧铁路班列“长安号”（图2），2020年开行突破3000列，国际间
运送货物总重超过230.9万吨，已连续11个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一，成为
全国著名的国际物流通道之一。
为陕西省提供了便捷的国际物流通道；减少了企业进出口货物的中
转环节，加快了通关速度，为陕西省国际贸易的发展提供了方便的口岸
与物流综合服务；提高了陕西省对外开放的水平；增强了陕西省承接国
际和国内产业转移的吸引力，提高了外贸经济总量。
(1)分析艾丽斯泉先后成为骆驼商队停留点和电报驿站的原因。(6分)
• 68、阅读图文资料，完成下列要求。(22分)
艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇
在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有
线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚
南北大铁路一期工程ー从艾丽斯泉镇至南部阿徳菜德段竣工，骆駝商队从此开始
衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德菜德实现全线贯通。现
在，艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。图7示意艾丽斯泉镇的位置
及交通线路。
澳大利亚南北向商道路途遥远，艾丽斯泉地处中间地点（2分）；
沿途气候干旱，该地有泉水、河水提供水源补给（2分）；电报线路的架
设主要依靠骆驼运输（2分）。
(2)说明南北大铁路南段先于北段修建的理由。(6分)
• 68、阅读图文资料，完成下列要求。(22分)
艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇
在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有
线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚
南北大铁路一期工程ー从艾丽斯泉镇至南部阿徳菜德段竣工，骆駝商队从此开始
衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德菜德实现全线贯通。现
在，艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。图7示意艾丽斯泉镇的位置
及交通线路。
（与北部相比，）南部地区人口较稠密、经济发达，城市较多，
运输需求量大（2 分）；先修通南段可以连接已有铁路网（2分）;对南段
沿线地区带动作用更强（2分）。
(3)分别说明南北大铁路一、二期工程峻工后对艾丽斯泉镇物资中转业的影响。(4分)
• 68、阅读图文资料，完成下列要求。(22分)
艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇
在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有
线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚
南北大铁路一期工程ー从艾丽斯泉镇至南部阿徳菜德段竣工，骆駝商队从此开始
衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德菜德实现全线贯通。现
在，艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。图7示意艾丽斯泉镇的位置
及交通线路。
南北铁路一期竣工后，艾丽斯泉镇为铁路运输终点，大量物资在此
集散、转运（2分）；南北铁路二期竣工后，南北货运可以直达，艾丽斯
泉镇转运的地位下降，物资中转行业逐渐衰落（2分）。
(4)分析艾丽斯泉镇成为飞机存放保养基地的有利条件。(6分)
• 68、阅读图文资料，完成下列要求。(22分)
艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇
在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点;1872年澳大利亚有
线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚
南北大铁路一期工程ー从艾丽斯泉镇至南部阿徳菜德段竣工，骆駝商队从此开始
衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德菜德实现全线贯通。现
在，艾丽斯泉镇是亚太地区最大的飞机存放保养基地。图7示意艾丽斯泉镇的位置
及交通线路。
热带沙漠气候，空气干燥，能有效防止飞机零部件受潮腐蚀（2分）；地形平
坦开阔，便于飞机停放（2 分）；地广人稀，停机空间大，土地租金低（2 分）；澳
大利亚经济发达，飞机保养经验丰富、技术先进（2分）；离亚太地区主要航空枢纽
较近（2分）。
69．西成高铁桥梁多达48座的主要原因不是（ ）
A．沿线多高山峡谷，架桥能减小坡度 B．跨越众多河流，架桥能缩短距离
C．沿线多冻土和暴雪，架桥能减少冻土、暴雪的影响 D．减少对沿线耕地的占用
• （2021·湖南郴州市·高三三模） 高速铁路弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩
短距离。西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和成都平原，地形地质条件极
为复杂，全线桥梁多达48座。据此完成下面小题。
沿线多高山峡谷，架桥能减小坡度，减少弯道，保障运行的平顺；西成高铁
沿线跨越众多河流，架桥能缩短距离；架桥可减少对沿线耕地的占用。沿线主要经
过亚热带季风气候区和温带季风气候区，几乎没有冻土，暴雪也较少，根据题意，
C正确，ABD错，故选C。
70．秦巴山地对西成高铁建设的影响主要有（ ）
①多沼泽，增加了高铁的建设成本 ②修建大量的桥梁和隧道，缩短了距离，降低了建设成本
③地势陡峻，对西城高铁修建的技术要求高，难度大 ④多滑坡，泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
• （2021·湖南郴州市·高三三模） 高速铁路弯道少，弯道半径大，大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩
短距离。西成高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原、大巴山区和成都平原，地形地质条件极
为复杂，全线桥梁多达48座。据此完成69～70小题。
山地地形，利于排水，一般没有沼泽；西城高铁穿越秦巴山地，需修建大量
的桥梁和隧道，造价高，资金需求量大；秦巴山地，地势陡峻，对西城高铁修建的
技术要求高，难度大；秦巴山地多滑坡，泥石流等地质灾害对高铁建设造成威胁。
③④正确，D正确，ABC错，故选D。
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