资料简介
第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系A级必备知识基础练近年来,珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速,城市之间交通联系日益便捷。下图示意某段城际快速轨道。据此完成1~2题。1.近年来,珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是( )A.其他运输落后B.科学技术进步C.经济快速发展D.外来人口增加2.珠江三角洲地区的城际快速轨道多采用高架桥的形式,遵循的交通运输布局原则主要是( )A.少占土地B.节约投资C.因地制宜D.适度超前下图是某国环形特色公路,这条公路采用双螺旋设计,垂直高度45米,限速为30千米/时。据此完成3~4题。 3.图示特色公路最可能出现在( )A.沙特阿拉伯B.日本C.荷兰D.孟加拉国4.该环形公路的设计遵循的原则有( )
①节省土地资源,保护沿线植被 ②使环形公路与周边连接的自然环境相协调 ③增加驾驶人员开车的趣味性和刺激性④减小线路坡度,保障行车安全A.①②B.②③C.③④D.①④2021年1月22日,京哈高铁全线开通运营,其中北京—沈阳段桥隧众多。车站站名中多带“东、西、南、北”这些方向性词,表明高铁站建设在城市外围某个方向处,且多为新建车站。下图为京哈高铁线路示意图,据此完成5~7题。5.京哈高铁线路北京—沈阳段桥隧众多的原因是( )A.地形起伏较大B.河流密布C.耕地比重大D.减小对地面生产生活的干扰6.带有方向性词的高铁站有利于( )A.改善该地区大气环境质量B.带动形成高新技术产业区C.缓解城市该方向的货运压力D.使城市地域空间向该方向拓展7.与北京—沈阳既有铁路相比,京沈高铁线路选择的主要影响因素是( )
A.技术因素B.自然因素C.社会经济因素D.政策因素8.下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图,图中G205是一条很早就修成的公路,铁路则是后来才修成通车。读图,完成下列各题。(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。(2)在山区,与修建铁路相比,通常优先修建公路,为什么?(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。B级关键能力提升练城市地下综合管廊(如图所示),即在城市地下建造一个隧道空间,将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和管理,是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊每千米造价约为1.2亿元,目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设,但数量和规模相对较小。据此完成9~11题。9.导致日本东京修建管廊的费用比我国北京高很多的主要因素是( )A.气候条件
B.地形地势C.地质灾害D.人口和城市建筑10.设计城市地下综合管廊的主要目的是( )A.减轻自然灾害对管线的破坏B.减少管线管理和维修成本C.解决城市内部的交通拥堵问题D.充分利用城市地下空间11.我国大城市城区推广地下综合管廊较难的主要原因最不可能是( )A.建设技术不成熟B.管理协调难度大C.路面开挖影响大D.建设成本过高下图为某城市主城与卫星城之间的地铁线路分布图,读图,完成12~13题。12.地铁建设对城市空间扩散的影响为( )A.城市沿地铁向卫星城扩展B.第二、三产业向卫星城转移C.有利于抑制城镇化的发展D.城市将向四周均匀扩展13.下列说法正确的是( )
A.①②③④四个地铁站点中,②站点附近房价最高B.地铁促进了郊区与城区大宗物品交换C.地铁使得城区和郊区间人口流动变少D.影响地铁分布的主要因素是人口分布14.阅读图文资料,完成下列各题。本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路之一,西起洛比托,经本格拉,东至卢奥,如下图所示。该铁路最初为葡萄牙所建,后遭内战炸毁。21世纪初,安哥拉内战结束,政府决定在原线路上恢复本格拉铁路,承建方为中国,2015年该铁路正式修复通车。下图为安哥拉示意图。(1)说明安哥拉铁路线的特点。(2)结合当地地理环境特征,简析铁路工人在筑路过程中可能遇到的健康、生命威胁。(3)专家建议向北延长本格拉铁路至罗安达,你是否赞成?试说明理由。参考答案第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系1~2.1.C 2.A 第1题,随着经济的发展,珠江三角洲地区城市间经济交流和人员流动更加频繁,运输需求更加旺盛,所以珠江三角洲地区城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是经济迅速发展,C项正确。第2题,珠江三角洲地区建设高架桥可少占土地,A项正确。3~4.3.B 4.D 第3题,读图可知,采用双螺旋设计,主要目的是降低坡度,说明该地区地形以山地、丘陵为主。日本地形以山地、丘陵为主,平原面积狭小;
沙特阿拉伯、荷兰和孟加拉国地势起伏小,且沙特阿拉伯境内沙漠广布。第4题,该环形公路采用双螺旋设计,可降低线路坡度,增加通车的安全性;采用架高的设计,可节约土地资源,保护沿线植被。5~7.5.A 6.D 7.C 第5题,京哈高铁线路北京—沈阳段穿越燕山山脉,为避免起伏过大,减少自然条件的干扰,保持车速平稳,所以桥隧众多,A项正确。第6题,高铁可以使城市地域空间向该方向拓展,D项正确。第7题,与既有铁路相比,高铁连接了更多的城市,会带动沿线地区的社会经济发展,因此京沈高铁线路选择的主要影响因素是社会经济因素,C项正确。8.答案(1)交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布。(2)山区修路难度大、成本高,人们通常优先建造受地形坡度影响较小、建设难度较小、成本较低的公路。(3)山区地形复杂,居民点分散,为了尽可能多地照顾人口集中地,提高交通线路的利用率;东江河谷地带易发生洪水,淹没公路。解析第(1)题,读图可知,交通线路主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布。第(2)题,与铁路相比,公路受地形坡度的影响相对较小,建设难度较小,成本也较低,因此,山区修建交通运输线首选的是公路。第(3)题,从图中可以看出,G205绕经曾田、灯塔后线路长度增加,但是经过的居民点增多,既方便了沿线居民出行,又提高了交通线路的利用率。东江河谷地带地势低平,易发生洪水淹没公路。9~11.9.C 10.D 11.A 第9题,管廊修建过程中需要做到防水、防震、防塌陷等,而东京的地质灾害尤其是地震多发,防震要求高,建设成本高,故选C项。第10题,现代城市各种基础设施管线众多,占用空间大,为了充分利用城市地下空间,设计了城市地下综合管廊,将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于地下隧道空间,故D项符合题意。第11题,在北京等大城市已经铺设,说明不是技术瓶颈的问题;管廊每千米造价约1.2亿元,我国大城市城区面积大,管廊建设成本高;路面的开挖对生产、生活、交通等影响大;由于管廊布线及修建涉及多个部门,缺乏统一管理和规划,所以很难操作。故A项符合题意。12~13.12.A 13.D 第12题,地铁建设有利于城市沿地铁向卫星城扩展,A项正确。第13题,①②③④四个地铁站点中,①站点附近房价最高,A项错误。地铁主要是运输乘客,不是运输货物,B项错误。地铁使得城区和郊区间人口流动增加,C项错误。地铁一般经过人流量大的地区,影响地铁分布的主要因素是人口分布,D项正确。14.答案(1)以东西向铁路为主(缺少南北向铁路),未交织成网;线路较少(短或密度较低);连接内陆和沿海港口。(2)地处热带,易晒伤、中暑;穿越热带原始森林,易受毒虫叮咬、动物侵袭等威胁;局部地形复杂,山洪、滑坡、泥石流等自然灾害多;铁路曾遭战争破坏,施工沿线易残留未爆地雷、炸弹等,威胁生命安全。
(3)赞成。连接了北部与中部铁路(或连接洛比托和罗安达港口),激活了交通网;利于沿线经济发展,促进安哥拉国内就业;沿海多平原,利于铁路施工。(或不赞成。该国近海,海上航运便利,沿海地区建设铁路的必要性不大;线路经过河流、沼泽等自然障碍,建设成本高;穿越浅海、沼泽等湿地,对生态破坏大。)
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