资料简介
第四章第一节 交通运输与区域发展
内容索引基础落实•必备知识全过关重难探究•能力素养全提升学以致用•随堂检测全达标
素养目标课程标准结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系目标导引1.结合实例,说明现代化的五种交通运输方式各自的优缺点及对生产生活的影响(地理实践力、综合思维)2.结合实例,说明影响交通运输布局的因素(区域认知、综合思维)3.结合实例,说明交通运输对城市发展的影响(区域认知、综合思维)4.结合具体案例,分析交通运输对区域经济发展的影响(区域认知、综合思维)
知识体系
基础落实•必备知识全过关
交通运输是指利用各种,使旅客、货物沿着特定路线实现的过程。它是连接生产与、城市与、各地区和各部门的重要纽带。一、交通运输方式和布局1.不同历史时期的交通运输方式运输工具空间位移消费乡村
(2)现代①方式:公路、、水运、航空、管道等。②发展趋势:、网络化。③带来的变化:大幅度提高了,降低了运输,缩短了交通时间,增强了原材料、产品和人口的流动性。2.交通运输方式和布局的特点:具有很强的空间倾向。铁路高速度运量成本集聚
名师点拨不同交通线“以桥代路”的目的差异(1)青藏铁路部分路段“以桥代路”是为了保护生态环境,为动物迁徙提供安全通道,减少冻土对铁路的影响。(2)京沪高铁部分路段“以桥代路”是为了少占耕地,保护有限的耕地资源。(3)山区交通线“以桥代路”是为了减小交通线的坡度,缩短里程,减少运输时间。(4)城市交通线“以桥代路”是为了形成立体交通,提高区域交通运输能力。
二、交通运输对区域发展的影响1.交通运输与城市发展(1)古代①水运地位突出,较大的城市多沿发展。②许多城市依托交通发展起来。(2)铁路的修建,能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的__________城市,就是依托铁路发展起来的,比如石家庄、株洲和怀化。(3)一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区的城市带来很大影响。高速铁路使区域间的同城效应逐渐显著河流陆路交通枢纽格局
2.交通运输与区域经济发展(1)交通运输的发展,会对沿线地区产生重大影响,不仅提高了可达性,更强化了区位优势,促进各种生产力要素的和集聚,进而形成经济带。(2)经济带:以为主轴,以途经的为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。流动交通干线大中城市
(3)经济带与交通运输经济带与交通运输的关系案例沿海型以城市为核心,以沿海航线和交通干线为发展轴日本东海道经济带沿河型由及支流、城市、工业区等构成的经济带,以河流为发展轴,以主要城市和交通枢纽为增长极长江经济带沿路型以、干线公路为发展轴,以大中城市和交通枢纽为增长极陇海—兰新经济带复合型依托两种或两种以上的交通运输方式,逐步形成交通运输网络德国的莱茵河经济带港口河流干流铁路综合
【思考感悟】郑州由清朝晚期的一个县城发展成为现在的省会城市,进而入选国家中心城市的主要原因是什么?提示交通运输的发展。
自主检测1.判断正误。(1)高铁的出现,说明现代交通运输方式具有高速化的特点。()(2)交通运输布局仅受社会经济条件影响。()(3)在平原地区修建交通线成本一定低。()√×提示交通运输布局既受经济水平和技术等社会经济条件影响,还受地质、地貌、气候、水文等自然条件影响。×提示一般平原地区修建交通线成本低,山地丘陵地区成本高,主要原因是平原地区地势平坦,修建交通线时工程量小,故投资少。但在河网密布的平原地区,需修建大量的桥梁,建设费用会显著增加。
区域发展的同时,产生了更多的交通运输需求,从而要求交通运输布局做出相应的变化。据此完成2~4题。2.一般而言,交通运输需求量小,则布局的交通线()A.标准较高、场站规模较大B.标准较高、场站规模较小C.标准较低、场站规模较小D.标准较低、场站规模较大
3.城市成为区域交通运输网的节点,其原因主要有()①城市是区域经济的发展中心②城市是区域的商业中心③城市是区域客货运集散中心④城市是区域的交通枢纽A.①②B.③④C.①③D.②④4.在北京与天津之间,建设了多条高速公路、高速铁路、普通公路和铁路。主要原因有()①北京和天津相邻,交通运输需求量大②区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点③北京与天津都位于平原地区,地势低平,修路成本低④北京和天津位于我国主要的交通运输线上A.①②B.③④C.①③D.②④答案2.C3.C4.A
重难探究•能力素养全提升
问题探究探究一 现代化的五种交通运输方式各有何特点?影响交通运输布局的因素有哪些?2019年9月25日,北京大兴国际机场正式投运。2022年9月25日是北京大兴国际机场正式投运三周年。截至2021年12月31日,大兴机场年旅客吞吐量突破2500万人次,全年保障航班约21万架次,单日最高航班量达907架次,单日最高旅客量突破14万人次,全年累计运营国内航线200条、联通全国157个航点。北京大兴国际机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。远期(2040年)按照客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼,机场预留控制用地按照终端(2050年)客流吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,九条跑道的规模预留。
结合材料探究:(1)北京大兴国际机场对应的交通运输方式及主要特点是什么?(2)分析建设北京大兴国际机场的主要原因。(3)北京大兴国际机场预留控制用地,主要是考虑了什么因素?提示(1)航空运输。速度快,运价高。(2)北京是我国的首都,是国际性大都市,航空运输需求巨大,且随着我国经济的快速发展,交通运输需求大幅增长。(3)主要考虑了区域交通运输需求的增长。
方法突破1.交通运输方式的特点及选择(1)交通运输方式的比较特点方式水运铁路公路航空管道运量大小运量大、损耗小、平稳安全、易管理速度最慢较快较慢最快运价低高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好投资投资少投资大投资较大投资大投资大
(2)选择交通运输方式的原则各种交通运输方式在技术上、经济上各有优劣,都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式,客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行,本着“多、快、好、省”的原则。具体图解如下:
2.交通运输布局的影响因素(1)自然因素对交通运输布局的影响区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”的方式山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字形线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带,从背斜部位穿凿
区位因素影响分析气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
(2)社会经济因素对交通运输布局的影响区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁
方法技巧交通运输线路的选择方法(1)宏观选线:交通线路的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)。自然因素(地质、地貌、气候、水文等)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层等不利地形)。科技是保障,可以克服不利自然条件的制约。(2)微观选线:不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道要尽可能利用现有管道,充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。
应用体验【例题1】下图示意我国东北地区某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。据此完成下列各题。
(1)该区域铁路线主要沿()A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布(2)该区域修建铁路主要是为了运输()A.原木B.农产品C.工业品D.石材(3)近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是()A.设施陈旧B.运速太慢C.线路过密D.运输需求太小
思路点拨
解析第(1)题,从图中信息来看,早期铁路线明显沿河谷分布,主要是由于河谷地区地形平坦,有利于铁路修建及运营。故选B项。第(2)题,东北地区是我国三大林区之一,林木资源丰富,而人口较少,本地原木需求量小,故主要向外运输,A项正确;图示地区有海拔1300米以上的山地,河流呈放射状流向四周,说明该地区中部地势较高,平原面积较小,农产品运量较小,B项错误;图示区域位于长白山地区,东北地区的工业主要集中在辽中南地区,该区域工业品运输量小,C项错误;东北地区森林资源广布,平地土层深厚且土壤肥沃,石材资源较少,D项错误。故选A项。第(3)题,读图并结合第(2)题分析,铁路的修建主要是为了运输原木。而经过多年的砍伐,林木蓄积量减小以及近年来我国环保力度加大,对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段,原木生产量减小,所以铁路几乎废弃,D项正确。故选D项。答案(1)B(2)A(3)D
针对训练图1、图2是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此完成1~2题。
1.图1与图2中交通运输方式配对正确的是()A.甲—①B.乙—②C.丙—④D.丁—③2.下列贸易中,选择运输方式合理的是()A.天然橡胶:泰国—上海,选乙B.铁矿石:澳大利亚—中国,选丁C.鲜花:荷兰—美国,选②D.集成块:硅谷—渥太华,选④
答案1.A2.B解析第1题,从图1中可知甲运输方式的速度最快,运量最小,应为航空运输;乙运输方式的速度和运量都较大,应为铁路运输;丁运输方式的速度最慢,运量最大,应为水运。由此可知甲、乙、丙、丁分别为航空运输、铁路运输、公路运输和水运。从图2中可知①运输方式的运费最高,应为航空运输;②运输方式在短程运输中运费最低,应为公路运输;③运输方式在中程运输中运费最低,应为铁路运输;④运输方式在远程运输中运费最低,应为水运。故A项正确。第2题,天然橡胶从泰国运到上海应选择海洋运输(水运);铁矿石从澳大利亚运到中国也应选择海洋运输;鲜花从荷兰运到美国应选择航空运输;集成块从硅谷运到渥太华应选择航空运输。
问题探究探究二 如何理解交通运输对区域发展的影响?中蒙俄经济走廊是“一带一路”倡议规划的六大经济走廊中第一个由三国首脑批准落地实施的经济走廊。目前,中国国家发展和改革委员会规划了中蒙俄经济走廊东线和西线两条线路,东线是从东北大连、沈阳、长春、哈尔滨、满洲里到俄罗斯;西线是从华北京津冀到呼和浩特,再到蒙古和俄罗斯。高铁是打造中蒙俄经济走廊陆路国际大通道的战略突破口,中蒙俄高铁的建设能够极大地促进三国交流与合作,进而促进区域及全球经济发展。
结合材料探究:(1)从经济、社会、生态角度,分析中蒙俄高铁建设中可能遇到的不利条件。(2)简析中蒙俄高铁建设对区域及全球经济发展的影响。
提示(1)经济:部分地区经济发展水平落后;经济增速缓慢,资金短缺;交通基础设施薄弱。社会:部分地区人口稀少且呈负增长,不利于形成稳定的高铁客源;失业率较高,社会稳定性低。生态:贝加尔湖及部分生态环境良好、生物多样性丰富的地区建设高铁可能面临较高的生态破坏风险;部分地区自然地理环境恶劣,自然灾害频发。(2)有利于三国经济往来,推动沿线区域经济和相关产业快速发展;促进欧亚经济联盟建设及“一带一路”倡议的落实;完善全球交通网,为实现经济全球化做出贡献。
方法突破1.交通运输与城市发展随着社会经济的发展,城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁路、公路、水运和航空等交通线路,把众多城市有机地联系起来。交通运输对城市的影响如下表:项目交通运输的影响交通运输种类举例城市的形成古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原水运杭州、西安
项目交通运输的影响交通运输种类举例城市的发展随着社会经济发展,城市与交通运输布局的联系日趋密切,影响城市的正常运营、对外交流和发展铁路、公路、水运、航空等石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联城市的变化交通运输条件的变化,给该地区城市的布局和发展带来很大影响水运、铁路、公路等的变化扬州、济宁、聊城因京杭运河淤塞,发展受阻
2.交通运输与区域经济发展交通运输的发展,会对沿线地区产生重大影响,形成以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。交通运输与区域经济发展的关系如下所示:
应用体验【例题2】梧州曾是广西壮族自治区内最大的城市,但后来的发展却大大落后于柳州和南宁。读图,完成下列各题。(1)早期梧州能成为广西壮族自治区最大城市的原因是()A.地形平坦B.土壤肥沃C.河运便利D.人口稠密
(2)梧州后来的发展大大落后于柳州和南宁,这表明()A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强B.在现代城市布局中,沿江设市已无吸引力C.交通运输方式的改变,对城市的发展影响很大D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局
思路点拨
解析第(1)题,从图中可以看出梧州位于河流的交汇处,水运便利,早期的交通方式依靠水运,有利于其发展。第(2)题,随着铁路运输的迅速发展,铁路枢纽城市柳州和南宁发展迅速,而梧州的发展速度缓慢。答案(1)C(2)C
针对训练甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1~2题。1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A.地形B.经济C.位置D.人口
2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步
答案1.C2.D解析第1题,由图可知,甘德国际机场是横跨北大西洋航线的必经之地,是飞机从北美洲飞往欧洲的最后补给点,也是从欧洲飞往北美洲的第一个补给点,地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙的机场。C项正确。第2题,随着飞机制造技术的进步,飞机载油量增加,且单位距离油耗减少,飞机携带的燃油足以横跨大西洋,而不需要中途在甘德国际机场补给,故该机场失去了国际航空枢纽地位。D项正确。
素养培优素养目标——综合思维玉米油是利用玉米胚芽生产的一种谷物油脂,营养丰富,口味清香。玉米油生产流程由毛油提取和毛油精炼等环节构成,胚芽的毛油提取率约为40%,由毛油到精炼油的转化率约为90%。山东邹平某公司是我国建设最早、目前规模最大的玉米油产品研发和生产企业,其玉米油销售量约占国内市场的50%。该公司在山东惠民、辽宁铁岭、内蒙古通辽和鄂尔多斯建有毛油压榨工厂,在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小包装产品生产基地,将毛油运输至精炼油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和运输各种非危险液体货物的软体包装容器),使用罐箱或铁桶运输则越来越少。
推测并解释将毛油由铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式,指出使用集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势。
提示从铁岭到广州运输距离长,且广州是港口城市,长距离运输海运费用较低,海运可节约运输成本,故将毛油从铁岭运输到广州精炼油生产基地的合理交通方式为陆海联运。集装箱液袋运输相对于使用铁桶运输的优势:集装箱液袋运输比铁桶运输转运方便,铁桶运输要将铁桶运回,而集装箱液袋运输只需单程运输,减少了运输费用;液袋可充分填满集装箱空间,具有装载量大的运输优势。
学以致用•随堂检测全达标
2021年1月22日,京哈高铁全线开通运营,其中北京—沈阳段桥隧众多。京哈高铁站名中多带“东”“西”“南”“北”等方向性词语,表明高铁站建设在城市外围某个方向,且多为新建车站。下图为京哈高铁线路示意图。读图,完成1~3题。
1.京哈高铁北京—沈阳段桥隧众多的原因是()A.地势起伏较大B.河流密布C.耕地比重大D.减小对地面生产生活的干扰2.带有方向性词语的高铁站有利于()A.改善该地区大气环境质量B.带动形成高新技术产业区C.缓解城市该方向的货运压力D.使城市地域空间向该方向拓展
3.与北京—沈阳既有铁路相比,京沈高速铁路站点选址的主要影响因素是()A.技术因素B.自然因素C.社会经济因素D.政策因素答案1.A2.D3.C解析第1题,京哈高铁北京—沈阳段穿越燕山山脉,减少自然条件的干扰,保持车速平稳,所以桥隧众多,A项正确。第2题,高铁可以使得城市地域空间向该方向拓展,D项正确。第3题,与北京—沈阳既有铁路相比,高铁连接了更多的城市,因此站点选址的主要影响因素是社会经济因素,C项正确。
古扬州城因京杭运河的兴起而兴起,因京杭运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通,扬州地区的交通运输状况得到了改善,扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图,完成4~5题。
4.促使扬州再次崛起的交通背景条件中最主要的是()A.润扬长江公路大桥贯通B.宁启铁路替代长江航运C.铁路沟通扬州与长江三角洲地区D.形成综合交通运输体系5.关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素的搭配,正确的是()A.南北扩展—平原地形B.东西扩展—铁路线C.向南扩展—京杭运河D.向东扩展—绕城公路
答案4.D5.B解析第4题,由材料“21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通”可知,扬州有了便利的铁路、公路交通运输方式,再加上原有的水运,扬州形成了综合交通运输体系,为扬州再次崛起奠定了良好的基础。第5题,由图可知,该城市东西方向地域扩展是受宁启铁路影响,南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。
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